Une vraie KTM pour les plus jeunes des futurs champions de MX, à partir de trois ou quatre ans. Avec ses 40 kg (88 lb.) seulement, la 50 SX s'impose en tant que standard en ce qui concerne la sécurité, le contrôle et le plaisir. Elle a tout ce qui enthousiasme les pilotes de moins de 1,30 m (4,27 ft) et rassure leurs parents: un châssis haut de gamme avec des freins à disque facilement dosables, les composants haut de gamme sans fin et un moteur puissant et fiable facile à maîtriser grâce à l'embrayage centrifuge.
MOTEUR
| Type |
Moteur Otto monocylindre 2-temps à refroidissement liquide, avec pipe d'admission |
| Cylindrée |
49,0 cm³ (2,99 cu in) |
| Alésage |
39,5 mm (1,555 in) |
| Course |
40 mm (1,57 in) |
| Auxiliaire de démarrage |
Kick |
| Boîte de vitesses |
Réducteur rigide mono-étagé |
| Graissage moteur |
Graissage par mélange d'huiles |
| Rapport primaire |
Transmission par engrenages à dents droites, 33:61 |
| Rapport secondaire |
11:40 |
| Système de refroidissement |
Liquide de refroidissement |
| Embrayage |
Embrayage automatique à 3 masselottes, sur l'arbre primaire / force centrifuge |
| Système d'allumage |
SELETTRA 2p D36 |
CHÂSSIS
| Cadre |
Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène époxy |
| Fourche |
WP Suspension USD 35 |
| Amortisseur |
WP Suspension 3614 BAEM |
| Débattement avant |
205 mm (8,07 in) |
| Débattement arrière |
185 mm (7,28 in) |
| Système de freinage avant |
Frein à disque avec étrier de frein quadruple piston |
| Système de freinage arrière |
Frein à disque avec étrier de frein double piston |
| Disques de frein - Diamètre avant |
160 mm (6,3 in) |
| Disques de frein - Diamètre arrière |
140 mm (5,51 in) |
| Chaîne |
1/2 x 3/16” |
| Angle de chasse |
66° |
| Empattement |
1.032±10 mm (40,63±0,39 in) |
| Garde au sol à vide |
252 mm (9,92 in) |
| Hauteur du siège à vide |
684 mm (26,93 in) |
| Poids sans carburant (approx.) |
41,5 kg (91,5 lb.) |