KTM applique la recette du succès 2010 du championnat du monde MX au championnat du monde d'enduro. La nouvelle 350 EXC-F combine l'ultra-maniabilité d'une 250 cc avec la puissance généreuse d'une 450 cc. Résultat : des chances de victoire optimales pour les pros et un plaisir maximum pour les amateurs. Inégalé jusqu'à présent, le caractère enduro de la 350 EXC-F est marqué par les performances du quatre temps DOHC high-tech et une maniabilité extraordinairement efficace.
| Type | Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 349,7 cm³ (21,34 cu in) |
| Alésage | 88 mm (3,46 in) |
| Course | 57,5 mm (2,264 in) |
| Auxiliaire de démarrage | Kick et démarreur électrique |
| Graissage moteur | Graissage sous pression avec deux pompes Eaton |
| Transmission primaire | 24:73 |
| Démultiplication secondaire | 14:52 (13:52) |
| Système de refroidissement | Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau |
| Embrayage | Embrayage multidisques en bain d'huile / à actionnement hydraulique |
| Système d'allumage | À DC-CDI sans rupteur, avance numérique |
| Cadre | Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène |
|---|---|
| Fourche | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Amortisseur | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Débattement avant | 300 mm (11,81 in) |
| Débattement arrière | 335 mm (13,19 in) |
| Système de frein | Freins à disques, étriers de frein flottants |
| Diamètre disques de frein avant | 260 mm (10,24 in) |
| Diamètre disques de frein arrière | 220 mm (8,66 in) |
| Chaîne | 5/8 x 1/4" |
| Angle de chasse | 63,5° |
| Empattement | 1.482±10 mm (58,35±0,39 in) |
| Garde au sol à vide | 345 mm (13,58 in) |
| Hauteur du siège à vide | 970 mm (38,19 in) |
| Capacité totale du réservoir à carburant env. | 9 l (2,4 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) |
| Poids sans carburant env. | 108,5 kg (239,2 lb.) |