Modèle six days à 8490€.
Que ce soit en enduro extrême ou dans le championnat du monde E2, la 250 EXC est véritablement la machine des vainqueurs. La gagnante de l'Erzberg (moto de série), conçue pour atteindre l’équilibre idéal entre courbes de poids et de puissance, est l'adversaire toute désignée, la moto à battre, quand les choses deviennent sérieuses. Des performances encore plus élevées, un châssis entièrement remanié avec un nouveau cadre : encore des points supplémentaires pour l'enduro la plus légère de la catégorie E2. La preuve par deux ( roues ) qu'il faudra continuer à compter avec les deux temps de KTM à l'avenir.
| Type | Moteur monocylindre Otto à 2 temps, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement |
|---|---|
| Cylindrée | 249 cm³ (15,19 cu in) |
| Alésage | 66,4 mm (2,614 in) |
| Course | 72 mm (2,83 in) |
| Auxiliaire de démarrage | Kick et démarreur électrique |
| Boîte de vitesses | 6 vitesse à crabots |
| Transmission primaire | 26:72 |
| Démultiplication secondaire | 14:50 (13:50) |
| Embrayage | Embrayage multidisques en bain d'huile/à actionnement hydraulique |
| Système d'allumage | À DC-CDI sans rupteur, avance numérique, type Kokusan |
| Cadre | Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène |
|---|---|
| Fourche | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Amortisseur | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Débattement avant | 300 mm (11,81 in) |
| Débattement arrière | 335 mm (13,19 in) |
| Système de frein | Freins à disques, étriers de frein flottants |
| Diamètre des disques de freins avant | 260 mm (10,24 in) |
| Diamètre des disques de freins arrière | 220 mm (8,66 in) |
| Chaîne | 5/8 x 1/4" |
| Angle de chasse | 63,5° |
| Empattement | 1.482±10 mm (58,35±0,39 in) |
| Garde au sol à vide | 355 mm (13,98 in) |
| Hauteur du siège à vide | 960 mm (37,8 in) |
| Capacité totale du réservoir à carburant env. | 9,5 l (2,51 US gal) Carburant Super sans plomb mélangé avec de l'huile-moteur 2 temps (1:60) |
| Poids sans carburant env. | 104 kg (229 lb.) |