L'idée de départ était de se présenter au championnat du monde MX1 avec une cylindrée réduite mais tous les avantages d'une moto plus légère. Ce qui a conduit à la naissance de la 350 SX-F et en même temps à celle d'une légende. Une première victoire dans la première course pour Toni Cairoli et le titre de champion du monde dès la première saison : que faut-il d'autre pour prouver que l’ingéniosité du concept? La sensation de la saison MX 2010 entame le deuxième tour avec un châssis amélioré.
| Type | Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 349,7 cm³ (21,34 cu in) |
| Alésage | 88 mm (3,46 in) |
| Course | 57,5 mm (2,264 in) |
| Auxiliaire de démarrage | Démarreur électrique |
| Boîte de vitesses | 5 vitesse à crabots |
| Graissage moteur | Graissage sous pression avec deux pompes Eaton |
| Transmission primaire | 24:73 |
| Démultiplication secondaire | 14:50 |
| Système de refroidissement | Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau |
| Embrayage | Embrayage multidisques en bain d'huile / à actionnement hydraulique |
| Système d'allumage | À DC-CDI sans rupteur, avance numérique |
| Cadre | Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène |
|---|---|
| Fourche | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC |
| Amortisseurs | WP Suspension 5018 BAVP DCC |
| Débattement avant | 300 mm (11,81 in) |
| Débattement arrière | 330 mm (12,99 in) |
| Système de frein | Freins à disques, étriers de frein flottants |
| Diamètre des disques de frein avant | 260 mm (10,24 in) |
| Diamètre des disques de frein arrière | 220 mm (8,66 in) |
| Chaîne | 5/8 x 1/4" |
| Angle de chasse | 63,5° |
| Empattement | 1.495±10 mm (58,86±0,39 in) |
| Garde au sol à vide | 375 mm (14,76 in) |
| Hauteur du siège à vide | 992 mm (39,06 in) |
| Capacité totale du réservoir à carburant env. | 7,5 l (1,98 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) |
| Poids sans carburant env. | 105,4 kg (232,4 lb.) |